Entrada 14

Un cop calculat tot, ara hos explicarem que hem anat fent a mesura dels dies.
El primer dia, només arribar, com que estavem cansades vam dormir i per la tarda vam anar a banyar-nos a la piscina de l'hotel. El segon dia vam anar amb un parc d'atraccions a passar el dia allà. El tercer dia pel matí, vam anar a visitar un museu i per la tarde llocs i monuments importants de Punta Cana. El quart dia vam anar a la platja més comuna d'allà i on s'hi està més tranquil. El cinquè dia vam anar a dinar amb un restaurant i després a passejar per la platja. El sisè dia vam alquil·lar motos i vam anar a fer un tur per un poble del costat. El setè dia vam anar un circuit de motos i ens ho vam passar genial! El vuitè dia vam anar a veure un espectacle que feien uns nois brasilenys. El novè vam anar a fer kayaking i després vam pagar una classe de dos hores per aprendre a fer surf. El desè dia ens vam aixecar aviat i ja vam marxar cap al aeroport.

Entrada 13

En tota la ruta que vam fer amb les motos vam gastar 1,02 litres en 20 km que vam fer i ho hem multiplicat per 3 que som les que conduïm les motos i en total ens ha donat 3,06 litres.

Entrada 12

Em calculat els litros de gasolina que em consumit de l'aeroport a l'hotel i són 4,95 litres.
Ho hem calculat fent una regla de 3, si 100 km eren 18 litres, doncs 27,5 km són 4,95.

Entrada 11

L'avió ha consumit de Barcelona a Punta Cana 22144kg de combustió. L'avió té una capacitat de 132 passatgers, de manera que hem dividit 22144kg entre els 132 passatgers, i ens ha sortit que per cada passatger seran 168kg, arrodonint.

Entrada 10

MOTOR D’EXPLOSIÓ DE QUATRE TEMPS

Si el combustible és gasolina, dins del cilindre té lloc una explosio de la mescla entre gasolina i aire.

El desplaçament d’aquest pistoó es fa entre dos punts, anomenats punt mort i superior i punt mort inferior.

A partir del que hos em explicat sobre el motor de quatre temps, ara hos explicarem la funció del motor diesel.

El funcionament d’aquest motor, igual que el d’explosió, es duu a terme en un cicle de quatre temps, durant els quals el pistó

 En l’admissió solament entra l’aire al cilindre, i no la barreja, per la qual cosa la compressió efectuada és només de l’aire atmosfèric.

Entrada 9

 PER A L'AVIÓ:                                                                 



                                                               Motor de reacció


Gràcies als motors de reacció, es pot volar de una manera asequible i segura. L’aire entra per la part del davant de reactor i és expulsat a gran velocitat per la posterior. Sortint a gran velocitat, l’aire impl·leix l’avió endevant.

Aquest fet és el principi de funcionament dels motors de reacció la qual cosa fa que els avions adquireixin una velocitat prou elevada per poder volar.

A la part del davant, hi ha un hélix gran que en girar introdueix aire al motor. L’aire a gran pressió entra a la cambra de combustió, on, a través d’uns injectors, s’introdueix el querosè.

En la cabra es produeix una combustió contínua i els gasos de la combustió a gran temperatura experimenten una gran expansió.

Entrada 8

PER EL COTXE:

Motor de quatre temps:

-Motor d’arrencada: És un petit motor elèctric que arrossega el motor a l’hota d’engegar-lo.

-Delco: Proporciona corrent elèctric a les bugies del motor.

-Cigonyal: Permet imprimir el moviment a altres parts de l’automòbil.

-Caràcter: Conté que lubrifica els elements interns del motor.

-Refrigeració del motor: Formada per un circuit amb canonades d’aigua i un ventilador.

-L’escapament: Porta el fum del motor a l’exterior.